Guardandola da fuori potrebbe sembrare una Maserati GranTurismo qualsiasi, ma la vettura immortalata a Modena dal nostro lettore Mauro Bertelli è a tutti gli effetti un mulotipo di validazione. Si tratta di esemplari che fondono una meccanica inedita a scocche di modelli già esistenti, utilizzati dai costruttori per testare nuove tecnologie prima del debutto ufficiale.
L'occhio esperto nota subito dettagli che si discostano dal modello di serie: l'assetto è visibilmente rialzato sul frontale e sulla minigonna spicca una leva di sblocco rapido. Questo è un chiaro sintomo che l'auto stia testando componenti meccaniche non ancora in produzione. A confermarlo definitivamente è l'adesivo sulla portiera con la sigla VP (Validation Prototype): sono i prototipi finali mandati su strada per gli ultimi collaudi prima di avviare le linee produttive.
Il mulotipo in questione presenta i classici terminali di scarico aggiuntivi tipici dei test sui propulsori. Questi terminali vengono spesso collegati al PEMS (Portable Emissions Measurement System), il macchinario che rileva le emissioni in condizioni di guida reali, oppure usati per convogliare i gas di scarico nei sistemi di aspirazione durante i test su banco a rulli.
È dunque lecito ipotizzare che sotto il cofano di questa GranTurismo batta un nuovo motore elettrificato. Maserati sta lavorando da tempo a versioni mild hybrid o plug-in che potrebbero debuttare tra la fine del 2026 e il 2027. Gli attuali motori V6 Nettuno da 490 e 550 CV sono sul mercato dal 2022: i tempi sono maturi per un aggiornamento tecnico che porti in dote l'ibridazione a 48 volt.
Sebbene l'assetto rialzato possa far pensare a test per nuovi SUV, i dubbi restano. Il piano industriale del Gruppo Stellantis prevede un'erede della Maserati Levante nel 2027 e una nuova Quattroporte nel 2028, ma entrambi i modelli utilizzeranno la piattaforma STLA Large con un passo superiore ai tre metri.
La GranTurismo della foto mantiene invece un interasse più corto (circa 2,90 metri), rendendo improbabile l'uso della nuova piattaforma. L'ipotesi più accreditata è che Maserati stia affinando i nuovi motori Euro 7 per la coupé a quattro posti e per la versione GranCabrio, garantendo così un futuro prestazionale e sostenibile alla sua icona sportiva.
